Profesinės kompetencijos pažymėjimas (CPC) krovinių gabenimo keliais srityje
Daugeliui vežėjų PKP yra svarbiausias operatyvinis krovinių vežimo kelių transportu licencijos paraiškos elementas – tai sąlyga, kuri dažniausiai atideda arba užkerta kelią licencijos išdavimui, kai dar nėra kvalifikuoto transporto vadybininko.
Ką apima CPC egzaminas
Kelių transporto profesinės kompetencijos egzaminas yra rašytinis egzaminas, apimantis devynias dalykines sritis. VKTI egzaminą vykdo lietuvių kalba. Norėdami gauti pažymėjimą, pareiškėjai privalo išlaikyti visas dalis.
- Civilinė teisė – sutarčių teisė, vežimo sutartys, komercinis atstovavimas ir atsakomybės principai, taikomi kelių transportui
- Komercinė teisė – įmonių teisė, nemokumas ir su krovinių gabenimo operacijomis susiję komerciniai dokumentai
- Socialinė teisė – vairavimo ir poilsio laiko reglamentai (ES reglamentas 561/2006), tachografų taisyklės ir sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojų darbo teisė
- Mokesčių teisė – PVM, pelno mokestis ir su transporto operacijomis susijusios mokesčių prievolės
- Įmonės finansinis valdymas – verslo planai, finansiniai rodikliai, pervežimo sąnaudų apskaita ir finansinės būklės reikalavimai
- Patekimas į rinką – licencijavimo taisyklės, kabotažo reglamentai, tarptautinio vežimo leidimai ir muitinės procedūros
- Techniniai standartai ir eksploatavimas – transporto priemonių tipai, svoris ir matmenys, tinkamumas važiuoti keliais, techninės priežiūros įsipareigojimai ir pavojingų krovinių taisyklės
- Kelių eismo saugumas – avarijų prevencija, vairuotojų sveikatos ir tinkamumo reikalavimai bei saugos valdymo sistemos
- Logistika – krovinių tvirtinimas, intermodalinis transportas ir transporto planavimo principai
CPC iš kitos ES valstybės narės
Bet kurios ES valstybės narės kompetentingos institucijos išduotas profesinio kompetencijos pažymėjimas (CPC) Lietuvoje yra visiškai pripažįstamas be pakartotinio egzamino. ES valstybių narių kompetentingų institucijų pagal Reglamentą (EB) Nr. 1071/2009 išduoti profesinės kompetencijos pažymėjimai paprastai pripažįstami Lietuvoje. Jungtinėje Karalystėje išduoti pažymėjimai po „Brexit“ turi būti vertinami atskirai ir neturėtų būti automatiškai laikomi lygiaverčiais ES išduotiems pažymėjimams. Pareiškėjas turi patikrinti, ar konkreti JK kvalifikacija yra pripažįstama pagal taikomas ES taisykles, ar reikalingos papildomos kvalifikacijos procedūros. Pripažinimas ir visi reikalingi vertimai turi būti patvirtinti LTSA. Pažymėjimo turėtojas privalo pateikti originalų pažymėjimą ir, jei jis nėra lietuvių kalba, patvirtintą vertimą į anglų kalbą. JK profesinio kompetencijos pažymėjimo (CPC) turėtojai po „Brexit“ turėtų atkreipti dėmesį, kad JK išduoti profesinio kompetencijos pažymėjimai, gauti iki 2020 m. gruodžio 31 d., ir toliau pripažįstami pagal ES ir JK prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo nuostatas dėl profesinių kvalifikacijų.
Transporto vadybininkas (-ė) – darbas arba direktoriaus pareigos
Pagal Reglamento (EB) Nr. 1071/2009 4 straipsnį transporto vadybininkas privalo veiksmingai ir nuolat valdyti įmonės transporto veiklą ir atitikti taikomus profesinės kompetencijos bei geros reputacijos reikalavimus. Transporto vadybininkas gali būti įmonės viduje susijęs arba paskirtas išorės transporto vadybininku pagal rašytinį susitarimą, laikantis reguliavimo sąlygų ir taikomų apribojimų. Išorinis transporto valdymas yra teisiškai leidžiamas, kai susitarimas yra tikras ir paskirtas asmuo prisiima veiksmingą veiklos atsakomybę. Oficialaus paskyrimo be faktinio vadovavimo nepakanka. Kiekvienam licencijavimo įsipareigojimui transporto vadybininko paskyrimą struktūrizuojame teisingai.
Vienas transporto vadybininkas – kelios įmonės
Vienas PPC turėtojas gali būti paskirtas transporto vadovu daugiau nei vienoje įmonėje. Tačiau VKTI įvertina, ar transporto vadovas gali iš tikrųjų ir veiksmingai valdyti visų įmonių, kurioms jis yra paskirtas, transporto operacijas. Transporto vadovas, paskirtas dideliam kelių įmonių transporto parkui, neturintis pakankamai laiko ir veiklos įsitraukimo, neatitiks tikro valdymo reikalavimo. VKTI gali nustatyti apribojimus keliems paskyrimams, jei nustato, kad transporto vadovas negali veiksmingai valdyti visų paskirtų įmonių.
Kelių transporto licencijos paraiškos procesas
VKTI tvarko paraiškas dėl krovinių vežimo keliais licencijų pagal nustatytą procedūrą. Įstatymų nustatytas nagrinėjimo laikas yra 30 darbo dienų nuo visos paraiškos gavimo dienos. Neišsamios paraiškos grąžinamos, o skaičiavimas pradedamas iš naujo nuo pakartotinio pateikimo momento. Mes parengiame išsamias paraiškas, kad išvengtume šio vėlavimo.
1
Tinkamumo vertinimas
Mes peržiūrime įmonės dabartinę būklę pagal visas keturias sąlygas. Finansinė padėtis apskaičiuojama pagal planuojamą transporto parko dydį. Kiekvieno paskirto vadovaujančio asmens reputacija įvertinama. Patvirtinamas numatomo transporto vadovo profesinio tobulinimosi (CPC) statusas. Bet kokie trūkumai nustatomi prieš pradedant paraiškos teikimo procesą – trūkumo nustatymas VKTI peržiūros metu kainuoja kelias savaites.
2
Įmonės registracija ir „Sodros“ steigimas
Pareiškėjas turi atitikti įsisteigimo ir tinkamumo reikalavimus, taikomus krovinių vežimo keliais operatoriams Lietuvoje. Priklausomai nuo teisinės struktūros, gali būti tinkamai įsteigta Lietuvos įmonė arba kita tinkama verslo forma. Atitinkama ekonominės veiklos klasifikacija ir įmonės registracijos informacija turi būti tiksli. Transporto vadybininkas gali būti skiriamas pagal kvalifikuotus vidinius santykius arba, jei leidžiama, pagal išorinę transporto valdymo sutartį. Todėl darbo sutartis Lietuvoje ir ankstesnė darbdavio registracija „Sodroje“ nėra universalios kiekvieno transporto vadybininko paskyrimo sąlygos.
3
Dokumentų rengimas
Parengiame visą paraiškos dokumentų rinkinį: įmonės registracijos pažymėjimą, įstatus, išrašą iš įmonių registro, finansinės padėties įrodymus (buhalterio išrašą arba banko garantiją), transporto vadybininko profesinio tobulėjimo pažymėjimą, transporto vadybininko darbo sutartį arba direktoriaus paskyrimo patvirtinimą, visų susijusių asmenų teistumo pažymas, patalpų įrodymą ir kiekvienos draudžiamos transporto priemonės registracijos dokumentus.
4
Vertimas ir sertifikavimas
Užsienio kalbomis išduotiems dokumentams turi būti pateikti patvirtinti vertimai į lietuvių kalbą. Ne Lietuvos institucijų išduotiems teistumo pažymėjimams reikalingas ir patvirtintas vertimas, ir patvirtintas vertimas. Profesinio profesinio aktyvumo pažymėjimams iš kitų ES valstybių narių reikalingas patvirtintas vertimas, jei jie dar nėra išversti į lietuvių kalbą. Vertimus koordinuojame per savo atestuotų vertėjų tinklą.
5
Paraiškos pateikimas VKTI
Visas paraiškos dokumentų rinkinys pateikiamas Lietuvos automobilių kelių direkcijai elektroniniu būdu per VKTI elektroninių paslaugų portalą arba asmeniškai VKTI biure Vilniuje. Mes teikiame ir stebime paraiškos eigą, tvarkome visą VKTI korespondenciją peržiūros laikotarpiu.
6
VKTI peržiūra ir galimas patikrinimas
VKTI peržiūri paraišką pagal keturias sąlygas. Jei institucijai kyla klausimų dėl bet kurio elemento, ypač dėl įsisteigimo sąlygos, ji gali atlikti patalpų patikrinimą vietoje. Mes parengiame įmonę bet kokiam patikrinimui ir, jei reikia, lydime inspektorių. Jei kokius nors dokumentus reikia papildyti, reaguojame nedelsdami.
7
Išduota licencija ir patvirtintos kopijos
Sėkmingai peržiūrėjus paraišką, VKTI išduoda Bendruomenės licencijos sertifikatą ir po vieną patvirtintą kopiją kiekvienai paraiškoje nurodytai transporto priemonei. Kiekviena patvirtinta kopija turi būti laikoma atitinkamoje transporto priemonėje visų komercinių vežimo operacijų metu. Mes surenkame licenciją ir kopijas bei patvirtiname, kad visi duomenys yra teisingi.
8
Parko pakeitimai ir atnaujinimai
Į parką įtraukus transporto priemones, iš VKTI reikia gauti naujas patvirtintas kopijas. Kai transporto priemonės palieka parką, patvirtintas kopijas reikia grąžinti. Bendruomenės licencija galioja 10 metų ir turi būti atnaujinta iki galiojimo pabaigos. Mes tvarkome pranešimus apie transporto priemonių parko pakeitimus ir atnaujinimo paraiškas kaip nuolatinės transporto atitikties paslaugos dalį.
Nuolatiniai atitikties įsipareigojimai po licencijos išdavimo
Kelių transporto licencijos gavimas yra reguliavimo santykių pradžia, o ne pabaiga. Licencijuoti operatoriai privalo nuolat laikytis atitikties įsipareigojimų, kurių laikymąsi aktyviai užtikrina VKTI inspektoriai ir kelių transporto inspektoriai.
Tachografas ir vairavimo laiko taisyklės
Visose komerciniams vežimams naudojamose sunkvežimėse, kurių svoris didesnis nei 3,5 tonos, turi būti įrengtas skaitmeninis tachografas. Vairuotojai privalo naudoti tachografo vairuotojo kortelę, o visi vairavimo ir poilsio laikotarpių duomenys turi būti registruojami. ES reglamentas 561/2006 nustato maksimalų dienos ir savaitės vairavimo laiką bei minimalų poilsio laiką, taikomą visiems komercinių sunkvežimių vairuotojams. Pažeidimai, įskaitant rankinį įvedimą, kortelių manipuliavimą ar vairavimo laiko apribojimų viršijimą, yra vieni iš dažniausiai VKTI atliekamų patikrinimų keliuose pažeidimų ir gali turėti įtakos įmonės gerai reputacijai.
Transporto priemonės techninė apžiūra
Registruotos transporto priemonės visada turi būti tinkamos važiuoti keliais būklės. Lietuvoje komercinės transporto priemonės periodiškai turi būti tikrinamos dažniau nei privatūs automobiliai. Įmonė privalo tvarkyti visų transporto priemonių priežiūros ir apžiūrų įrašus. Transporto priemonės, kurios kelyje patikrinimo metu yra pavojingos būklės, gali būti sustabdytos, o pakartotiniai kelių eismo taisyklių pažeidimai gali būti traktuojami kaip rimti pažeidimai, darantys įtaką nepriekaištingai reputacijai.
Kabotažo taisyklės tarptautiniams vežėjams
Lietuvoje registruotas vežėjas, vykdantis tarptautinius pervežimus, gali vykdyti kabotažą kitose ES valstybėse narėse – gabenti krovinius tarp dviejų taškų vienoje ES šalyje, kuri nėra Lietuva. Kabotažas yra griežtai ribojamas: daugiausia 3 operacijos per 7 dienas nuo tarptautinio krovinio galutinio iškrovimo priimančiojoje šalyje. Pasibaigus 7 dienų laikotarpiui, transporto priemonė turi išvykti iš šalies, kad būtų galima atlikti bet kokį tolesnį kabotažą. ES mobilumo pakete nustatytas ‘apsigalvojimo’ laikotarpis reiškia, kad transporto priemonės turi išvykti iš kabotažo šalies bent 4 dienoms, prieš grįždamos tolesniam kabotažui.
Metinis finansinės būklės patvirtinimas
Bendrovė privalo išlaikyti finansinę būklę, reikalaujamą jos laivyno dydžiui, visą licencijos galiojimo laikotarpį. VKTI gali bet kada paprašyti patvirtinti finansinę būklę – paprastai pateikdama atestuoto buhalterio ataskaitą arba atnaujintas metines ataskaitas. Bendrovė, kurios grynasis turtas nesiekia ribos, privalo pranešti VKTI ir jai gali būti suteiktas laikas ištaisyti padėtį prieš sustabdant licenciją.
Kelių transporto licencijų paslaugų kainodara
Mūsų licencijavimo paslaugos įkainojamos fiksuotu tarifu. VKTI mokėtini valstybiniai mokesčiai yra atskiri ir nurodomi kartu su mūsų paslaugų mokesčiu sutarties pasiūlyme.
Vyriausybės mokesčiai
Valstybės mokesčiai už Bendruomenės licencijos ir jos patvirtintų kopijų išdavimą mokami pagal taikomą Lietuvoje taikomą mokesčių tarifą. Kompetentinga licencijas išduodanti institucija yra Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA). Prieš pateikdami paraišką, pareiškėjai turėtų pasitikrinti galiojančius valstybės mokesčius ir mokėjimo instrukcijas per LTSA. Šie mokesčiai yra atskiri nuo profesinio konsultavimo ir paraiškos rengimo mokesčių. Dabartinį valstybės mokestį įtraukiame į bendrą išlaidų sąmatą, pateiktą pasiūlymo teikimo etape – nėra jokių paslėptų mokesčių.
Dažnai užduodami klausimai
