5 pagrindiniai veiksniai
- Lietuvoje transporto licencija suteikia teisę vykdyti tam tikrą komercinę kelių transporto veiklą, įskaitant vietinį ir tarptautinį krovinių ir keleivių vežimą. Licencijavimas paprastai taikomas krovinių vežimui keliais samdos pagrindais arba už atlygį, naudojant transporto priemones ar transporto priemonių junginius, kurių svoris didesnis nei 3,5 tonos, ir reglamentuojamam keleivių vežimui autobusais. Nuo 2022 m. gegužės 21 d. tarptautiniam krovinių vežimui keliais samdos pagrindais arba už atlygį, naudojant transporto priemones ar transporto priemonių junginius, kurių svoris didesnis nei 2,5 tonos, bet ne didesnis kaip 3,5 tonos, taip pat reikalinga Bendrijos licencija. Atitinkama licencija priklauso nuo transporto veiklos, transporto priemonės kategorijos ir numatomos geografinės veiklos apimties.
- Norėdama gauti licenciją, įmonė turi atitikti keturis pagrindinius ES reikalavimus: turėti tikrą buveinę Lietuvoje, nepriekaištingą reputaciją, finansinę būklę ir profesinę kompetenciją. Šie reikalavimai tikrinami ne tik teikiant paraišką, bet ir nuolat vykdant reguliavimo priežiūrą.
- Vienas iš pagrindinių reikalavimų – paskirti sertifikuotą transporto vadybininką, atsakingą už veiklą ir atitiktį reikalavimams. Šį elementą dažnai nepakankamai įvertina užsieniečiai, net jei licencija negali būti išduota nepaskyrus transporto vadybininko.
- Finansiniai reikalavimai reikalauja verslo gyvybingumo įrodymo: 9 000 EUR už pirmąją transporto priemonę ir 5 000 EUR už kiekvieną papildomą transporto priemonę. Tai nėra įstatinis kapitalas, o finansinės padėties įrodymas, patvirtintas banko garantija, audituotomis ataskaitomis ar kitu pripažintu dokumentu.
- Company in Lithuania UAB (įmonės kodas 304377400) teikia pagalbą ne Lietuvos gyventojams visuose transporto licencijos gavimo etapuose: nuo įmonės registravimo ir dokumentų rengimo iki transporto vadybininko paieškos, licencijavimo pagalbos ir apskaitos paslaugų.
Transporto verslas yra vienas paklausiausių sektorių užsienio verslininkams, kurie Lietuvą laiko komercinių pervežimų baze Europoje. Šalies geografinė padėtis, narystė ES, gerai išvystyta logistikos infrastruktūra ir galimybė gauti Bendrijos licenciją daro Lietuvą patrauklia patekimo į Europos transporto rinką vieta.
Tačiau transporto verslo pradžia nėra vien įmonės registravimas ir transporto priemonių įsigijimas. Lietuvoje taikomi aiškūs licencijavimo, finansinės padėties, profesinės kompetencijos ir pasirengimo veiklai reikalavimai. Šis straipsnis yra praktinis vadovas nerezidentams, kaip gauti transporto licenciją Lietuvoje 2026 m.
Ką iš tikrųjų apima transporto licencija Lietuvoje
Lietuvoje tam tikrai komercinei kelių transporto veiklai reikalinga transporto licencija. Pagal Reglamentą (EB) Nr. 1071/2009, Reglamentą (EB) Nr. 1072/2009 ir Lietuvos teisės aktus, komerciniam krovinių vežimui keliais, naudojant transporto priemones ar transporto priemonių junginius, kurių svoris didesnis nei 3,5 tonos, paprastai reikalinga licencija. Nuo 2022 m. gegužės 21 d. tarptautiniam komerciniam krovinių vežimui transporto priemonėmis ar transporto priemonių junginiais, kurių svoris didesnis nei 2,5 tonos, bet ne didesnis kaip 3,5 tonos, taip pat taikomi licencijavimo reikalavimai. Komerciniam keleivių vežimui autobusais taikomos atskiros licencijavimo taisyklės. Vežimams, atliekamiems tik savo sąskaita, ir tam tikrai kitai veiklai gali būti taikomos įstatymų numatytos išimtys.
Licencijos apimtis nustatoma pagal kelis parametrus: transporto tipą (krovinių ar keleivių), veiklos geografiją (vietiniai ar tarptautiniai maršrutai) ir konkretų operatoriaus verslo modelį. Nerezidentams labai svarbu nustatyti licencijos tipą prieš pradedant rengti licenciją, nes tai turi įtakos dokumentų reikalavimams, kapitalui ir veiklos struktūrai.
Kas reguliuoja transporto licencijavimą Lietuvoje?
Pagrindinė reguliavimo institucija yra Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA). LTSA atlieka tris pagrindines funkcijas: išduoda transporto licencijas, stebi licencijavimo reikalavimų laikymąsi ir prižiūri transporto veiklą.
Tam tikrus leidimus, pavyzdžiui, vietiniams keleivių vežimo maršrutams ar taksi paslaugoms, gali išduoti savivaldybės. Nerezidentams, planuojantiems tarptautinius krovinių vežimus, pagrindinė reguliavimo institucija bus LTSA.
Transporto licencijų rūšys Lietuvoje
Lietuvos teisės aktai numato keletą transporto licencijų rūšių. Bendruomenės licencija – tai licencija, išduodama tarptautiniams komerciniams vežimams ES ir EEE ribose. Tai pagrindinė licencijų rūšis įmonėms, planuojančioms krovinių gabenimą visoje Europoje. Vietinio vežimo licencija galioja komerciniams vežimams Lietuvos teritorijoje. Keleivių vežimo licencija galioja komerciniams keleivių vežimo maršrutams, įskaitant tiek reguliarius, tiek nereguliarius reisus. Taksi ir pavėžėjimo leidimai galioja veiklai lengvųjų automobilių vežimo sektoriuje.
Licencijos pasirinkimas priklauso nuo verslo modelio ir veiklos geografijos. Dauguma nerezidentų, svarstančių Lietuvą kaip savo transporto verslo bazę, daugiausia dėmesio skiria Bendrijos licencijai, kuri suteikia teisę vykdyti tarptautinius krovinių gabenimus ES viduje.
Kam reikalingas transporto licencijos 2026 m.
Licencija yra privaloma krovinių vežėjams, naudojantiems transporto priemones, viršijančias 3,5 tonos, logistikos įmonėms, vykdančioms komercinius vežimus su savo transporto priemonių parku, keleivių vežėjams reguliariais ir nereguliariais maršrutais bei transporto priemonių parkų operatoriams, valdantiems komercinių transporto priemonių parką.
Tam tikrai kelių transporto veiklai netaikomi licencijavimo reikalavimai, įskaitant kvalifikacinius vežimus, vykdomus tik savo sąskaita, ir nurodytas specializuoto vežimo kategorijas. Tačiau lengvųjų komercinių transporto priemonių išimtis turi būti vertinama atsižvelgiant į maksimalią leidžiamą masę ir geografinę operacijų aprėptį. Nuo 2022 m. gegužės 21 d. tarptautiniam krovinių vežimui samdos pagrindais arba už atlygį, naudojant transporto priemones ar transporto priemonių junginius, kurių svoris didesnis nei 2,5 tonos, bet ne didesnis kaip 3,5 tonos, reikalinga Bendrijos licencija. Vietiniam krovinių vežimui transporto priemonėmis ar transporto priemonių junginiais, kurių svoris ne didesnis kaip 3,5 tonos, standartinis krovinių vežėjų kelių transportu licencijavimo reikalavimas paprastai netaikomas, atsižvelgiant į taikomas nacionalines taisykles ir išimtis. Nerezidentams rekomenduojama prieš pradedant ruoštis atlikti teisinę licencijavimo reikalavimų taikymo jų konkrečiam verslo modeliui peržiūrą.
Pagrindiniai transporto licencijos reikalavimai Lietuvoje
Lietuvos reikalavimai pagrįsti keturiomis pagrindinėmis ES teisės aktuose nustatytomis sąlygomis, leidžiančiomis verstis vežėjo kelių transportu profesine veikla.
Tikras įsisteigimas Lietuvoje – įmonė privalo turėti faktines patalpas Lietuvos teritorijoje, kuriose saugomi dokumentai ir iš kurių valdoma veikla. Oficialus registruotas adresas be tikro buvimo vietos neatitinka reikalavimų.
Gera reputacija – įmonės direktorius ir transporto vadovas neturi būti teisti už sunkius nusikaltimus ir jiems negali būti taikoma profesinės veiklos diskvalifikacija. Reputacija tikrinama teikiant paraišką ir vėliau nuolat.
Finansinė padėtis – įmonė turi įrodyti, kad turi pakankamai finansinių išteklių veiklai vykdyti. Konkrečios sumos yra apibrėžtos norminiuose reikalavimuose.
Profesinė kompetencija – įmonė privalo turėti sertifikuotą transporto vadybininką, turintį reikiamą kvalifikaciją. Visos keturios sąlygos tikrinamos ne tik teikiant paraišką, bet ir nuolat vykdant priežiūrą.
Finansiniai reikalavimai: minimalaus kapitalo paaiškinimas
Pagal Reglamentą (EB) Nr. 1071/2009 kelių transporto operatoriai, naudojantys transporto priemones ar transporto priemonių junginius, kurių svoris didesnis nei 3,5 tonos, paprastai privalo įrodyti bent 9 000 EUR finansinį pajėgumą už pirmąją transporto priemonę ir 5 000 EUR už kiekvieną papildomą transporto priemonę, viršijančią 3,5 tonos. Jei operatorius taip pat naudoja transporto priemones ar transporto priemonių junginius, kurių svoris didesnis nei 2,5 tonos, bet neviršija 3,5 tonos, už kiekvieną tokią transporto priemonę reikia papildomai sumokėti 900 EUR. Operatoriai, tarptautiniam krovinių gabenimui naudojantys tik transporto priemones ar transporto priemonių junginius, kurių svoris didesnis nei 2,5 tonos, bet neviršija 3,5 tonos, paprastai privalo įrodyti 1 800 EUR už pirmąją transporto priemonę ir 900 EUR už kiekvieną papildomą transporto priemonę. Šios sumos yra nuolatinio finansinio pajėgumo reikalavimai, o ne minimalus registruotas akcinis kapitalas.
Finansinė būklė turi būti įrodyta dokumentais, kuriuos priima Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) pagal Reglamentą (EB) Nr. 1071/2009 ir Lietuvos įgyvendinamuosius teisės aktus. Lietuvos juridinių asmenų finansinė būklė paprastai vertinama naudojant metines finansines ataskaitas arba balansą, rodantį pakankamą nuosavą kapitalą. Alternatyvūs įrodymai, įskaitant tinkamą banko garantiją arba draudimo susitarimą, gali būti priimti, jei tai leidžia taikoma reguliavimo sistema. Naujai įsteigta įmonė privalo įrodyti, kad atitinka finansinės būklės reikalavimą prieš gaudama leidimą, tačiau banko garantija nėra automatiškai privaloma ar būtinai standartinis sprendimas kiekvienam naujam pareiškėjui.
Transporto vadybininko vaidmuo
Sertifikuoto transporto vadybininko paskyrimas yra viena iš privalomų sąlygų licencijai gauti. Transporto vadybininkas yra atsakingas už įmonės operatyvinę veiklą: saugos standartų laikymąsi, transporto priemonių techninę būklę, vairuotojų darbo ir poilsio laiko taisykles bei transporto teisės aktų laikymąsi.
Transporto vadybininkas privalo turėti profesinės kompetencijos pažymėjimą (CPC), realiai valdyti įmonės transporto operacijas ir būti susijęs su įmone darbo sutartimi ar kitu oficialiu pagrindu.
Įmonė gali paskirti vidinį transporto vadybininką arba pasitelkti išorės transporto vadybininką pagal rašytinį susitarimą, atsižvelgdama į Reglamento (EB) Nr. 1071/2009 4 straipsnį ir taikomus Lietuvos reikalavimus. Transporto vadybininkas privalo turėti galiojantį profesinės kompetencijos pažymėjimą (CPC) ir veiksmingai bei nuolat valdyti įmonės transporto operacijas. Pagal Lietuvos taisykles, išorės transporto vadybininkas paprastai gali valdyti ne daugiau kaip dviejų atskirų operatorių transporto veiklą, o bendra patvirtintų licencijų kopijų skaičius negali būti didesnis nei 30. Kai transporto vadybininkas vadovauja tik vienam operatoriui, šis konkretus licencijų kopijų skaičiaus apribojimas netaikomas. Susitarimas turi būti tikras ir negali būti sudarytas tik iš nominalios pareigybės ar profesinės kompetencijos pažymėjimo nuomos. Nerezidentams, neturintiems savo specialisto su PPC, transporto vadybininko paieška ir paskyrimas yra vienas iš pirmųjų praktinių projekto žingsnių.
Žingsnis po žingsnio procesas norint gauti transporto licenciją Lietuvoje
Pirmasis etapas – tinkamos kelių transporto įmonės, turinčios tikrą ir stabilią buveinę Lietuvoje, įsteigimas. Lietuvos uždaroji akcinė bendrovė (UAB) yra įprasta užsienio verslininkų struktūra, tačiau tai nėra vienintelė teisiškai leidžiama forma. Pagal Reglamentą (EB) Nr. 1071/2009, įmonė gali būti fizinis asmuo, juridinis asmuo arba kita tinkama organizacinė struktūra, vykdanti kelių transporto veiklą. Pareiškėjai turi atitikti taikomus įsisteigimo, geros reputacijos, finansinės būklės ir profesinės kompetencijos reikalavimus. Užsienio kapitalo įsigijimas automatiškai neužkerta kelio tinkamai Lietuvoje įsteigtai įmonei gauti transporto licenciją. Antrasis etapas – transporto vadybininko, turinčio galiojantį profesinio mokymo kompetencijos pažymėjimą, paskyrimas. Trečiasis etapas – finansinių dokumentų, patvirtinančių įmonės gyvybingumą, parengimas. Ketvirtasis etapas – tikros buveinės Lietuvoje patvirtinimas. Penktasis etapas – viso dokumentų paketo sudarymas ir paraiškos pateikimas LTSA. Šeštasis etapas – reguliavimo institucijos atliekamas paraiškos nagrinėjimas: dokumentų išsamumo, atitikties reikalavimams, reputacijos ir kompetencijos įvertinimas. Septintasis etapas – licencijos ir kiekvienos transporto priemonės patvirtintų kopijų gavimas.
Svarbu suprasti skirtumą tarp oficialaus paraiškos pateikimo ir realaus verslo pasirengimo. Pirmas–ketvirtas etapai užima didžiąją laiko dalį ir lemia, kaip greitai ir sklandžiai vyks licencijavimo procesas.
Paraiškai reikalingi dokumentai
Standartinį dokumentų rinkinį sudaro nustatyta paraiškos forma, įmonės registracijos dokumentai (steigimo dokumentai, vadovybės ir akcininkų duomenys), finansinės padėties įrodymas (banko garantija, audituotos ataskaitos arba kitas pripažintas dokumentas), transporto vadybininko dokumentai (profesionalaus profesinio mokymo pažymėjimas, ryšio su įmone patvirtinimas), tikrosios buveinės Lietuvoje patvirtinimas (nuomos sutartis arba nuosavybės įrodymas) ir informacija apie transporto priemones (jei tokia yra paraiškos teikimo metu).
Nerezidentams šio paketo rengimas dažnai derinamas su įmonės steigimo procesu ir reikalauja vienu metu koordinuoti kelias užduotis.
Kiek laiko užtrunka gauti transporto licenciją
Pagal Lietuvos kelių transporto kodekso 8¹ straipsnį, Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) paprastai privalo išduoti prašomą kelių transporto licenciją arba pateikti motyvuotą rašytinį atsisakymą per 20 darbo dienų nuo visų reikiamų dokumentų gavimo dienos. Tas pats bendras tvarkymo laikotarpis taikomas ir patvirtintoms licencijų kopijoms. Bendras pasirengimo ir licencijavimo procesas gali užtrukti ilgiau, jei reikalingi papildomi dokumentai, finansinės padėties įrodymai, transporto vadybininko kvalifikacijos įrodymai arba įsisteigimo įrodymai. Tačiau realus verslo pradžios laikas priklauso nuo parengiamųjų etapų: įmonės registravimo, transporto vadybininko paskyrimo, finansinių dokumentų parengimo ir biuro patalpų įsigijimo.
Nerezidentams, pradedantiems nuo nulio, visas ciklas – nuo sprendimo iki licencijos gavimo – gali užtrukti nuo kelių savaičių iki kelių mėnesių, priklausomai nuo dokumentų parengtumo ir organizacinių klausimų sprendimo greičio. Kokybiškas parengimas sutrumpina terminus; nepilni dokumentai ar organizaciniai vėlavimai juos pailgina.
Transporto licencijavimo išlaidos Lietuvoje
Bendra kelių transporto licencijos gavimo kaina Lietuvoje apima įstatymuose numatytus licencijavimo mokesčius ir veiklos išlaidas, būtinas reguliavimo reikalavimams įvykdyti. Pagal Lietuvos transporto saugos administracijos paskelbtą mokesčių sąrašą, valstybės mokestis už kelių transporto licencijos išdavimą arba atnaujinimą yra 57 EUR, o už kiekvienos patvirtintos licencijos kopijos išdavimą arba atnaujinimą – 43 EUR. Papildomos išlaidos gali būti susijusios su tinkamos įmonės įsteigimu, kvalifikuoto transporto vadybininko samdymu, finansinio pajėgumo įrodymu, tikros buveinės išlaikymu Lietuvoje, transporto priemonių organizavimu ir apskaitos bei transporto reglamentų laikymusi. Finansinio pajėgumo reikalavimas yra atskiras nuo administracinių licencijavimo mokesčių ir automatiškai nėra mokėtina reguliavimo institucijai.
Nerezidentams pridedamos išlaidos, susijusios su koordinavimu tarp jurisdikcijų ir įmonės procesų pritaikymu. Biudžetas turėtų būti planuojamas visam ciklui – nuo pasirengimo iki pirmųjų veiklos mėnesių.
Dažniausios klaidos teikiant paraišką
Nerezidentai dažniausiai daro šias klaidas. Nėra transporto vadybininko – pateikti paraišką be paskirto specialisto su profesinio mokymo pažymėjimu neįmanoma. Silpna finansinė bazė – nepakankami finansinės padėties įrodymai arba neteisingas dokumento formatas. Oficialus biuras – reguliuotojas tikrina tikrų patalpų egzistavimą, o ne tik registruotą adresą. Neteisingas licencijos tipo pasirinkimas – planuojamos veiklos ir prašomo leidimo neatitikimas. Bandymas vykdyti veiklą neturint licencijos – komercinis transportas be licencijos užtraukia baudas, transporto priemonės konfiskavimą ir veiklos draudimą.
Ar galite vykdyti veiklą visoje ES su Lietuvos licencija?
Galiojanti Lietuvos transporto saugos administracijos išduota Bendrijos licencija paprastai suteikia teisę kelių transporto įmonei vykdyti tarptautinius vežimus samdos pagrindais arba už atlygį Europos Sąjungoje ir, pagal taikomus susitarimus, Europos ekonominėje erdvėje. Tačiau ji nesuteikia neribotų teisių vykdyti visų rūšių transporto operacijas. Vietiniams vežimams, atliekamiems kitoje valstybėje narėje (kabotažui), ir toliau taikomas Reglamentas (EB) Nr. 1072/2009 ir atitinkami apribojimai. Reguliariems keleivių vežimo reisams gali reikėti papildomų leidimų, o vežimams, apimantiems ne ES šalis, gali reikėti dvišalių, daugiašalių arba ETMK/ETMK leidimų. Vežėjai taip pat privalo laikytis taikomų vairuotojų komandiravimo, tachografo, vairavimo ir poilsio laiko, transporto priemonių ir kelių transporto reikalavimų.
Tuo pačiu metu vežėjas privalo laikytis tiek Lietuvos, tiek šalių, kuriose vykdomas gabenimas, norminių aktų reikalavimų: kabotažo taisyklių, vairuotojų darbo ir poilsio laiko standartų, aplinkosaugos reglamentų ir kitų taikomų taisyklių. Bendruomenės licencija nėra išimtis iš reikalavimų laikymosi – tai vieninga prieiga prie Europos rinkos.
Kaip teisingai struktūrizuoti transporto verslą Lietuvoje
Nerezidentams transporto verslo struktūrizavimas apima keletą strateginių sprendimų. Modelio pasirinkimas – nuosavas transporto parkas, subranga arba kombinuotas modelis. Įmonės struktūra – UAB registracija, nuosavybės formavimas, vadovybės ir transporto vadovo paskyrimas. Atitikties užtikrinimas – vidinių procedūrų, apimančių vairuotojų darbo ir poilsio laiko stebėseną, transporto priemonių priežiūrą, dokumentų valdymą ir ataskaitų teikimą, įdiegimas. Mastelio keitimo strategija – transporto parko plėtros planavimas, naujų maršrutų atidarymas ir apimties didinimas, tinkamai atsižvelgiant į licencijavimo ir finansinius reikalavimus.
Tinkama struktūra nuo pat pradžių sumažina riziką ir supaprastina būsimą plėtrą.
Kaip mes padedame gauti transporto licencijas Lietuvoje
Company in Lithuania UAB teikia pagalbą ne Lietuvos gyventojams kiekviename transporto verslo pradžios etape. Mes rūpinamės Lietuvos įmonės (UAB) registracija, visų dokumentų paketo paraiškai parengimu, pagalba ieškant ir paskiriant transporto vadybininką, pagalba visame licencijavimo procese ir bendravimas su LTSA, apskaitos paslaugos ir įmonės parama po licencijavimo.
Susisiekite su Company in Lithuania UAB – mūsų teisininkų komanda išanalizuos jūsų verslo modelį ir padės jums struktūrizuoti transporto licencijavimo projektą Lietuvoje.
Dažnai užduodami klausimai
Taip. Užsienio verslininkai gali įsteigti arba kontroliuoti tinkamą kelių transporto įmonę Lietuvoje ir per tą įmonę kreiptis dėl atitinkamos transporto licencijos. Lietuvos UAB yra įprasta teisinė struktūra, tačiau ji nėra visuotinai privaloma. Įmonė privalo įrodyti, kad turi tikrą ir stabilią buveinę Lietuvoje, gerą reputaciją, tinkamą finansinę būklę ir profesinę kompetenciją, pasitelkdama kvalifikuotą transporto vadybininką. Taikomi licencijavimo reikalavimai priklauso nuo transporto veiklos rūšies, transporto priemonės kategorijos ir geografinės veiklos apimties.
Vežėjai, naudojantys transporto priemones ar transporto priemonių junginius, kurių masė didesnė nei 3,5 tonos, paprastai privalo įrodyti, kad jų finansinė būklė yra ne mažesnė kaip 9 000 EUR už pirmąją transporto priemonę ir 5 000 EUR už kiekvieną papildomą transporto priemonę, viršijančią 3,5 tonos. Tarptautinių krovinių gabenimo vežėjams, naudojantiems tik transporto priemones ar transporto priemonių junginius, kurių masė didesnė nei 2,5 tonos, bet ne didesnė kaip 3,5 tonos, reikalavimai yra 1 800 EUR už pirmąją transporto priemonę ir 900 EUR už kiekvieną papildomą transporto priemonę. Mišriems transporto parkams taikomos bendro skaičiavimo taisyklės. Finansinė būklė paprastai vertinama naudojant atitinkamas finansines ataskaitas ar kitus įrodymus, pripažintus pagal Lietuvos ir ES teisės aktus. Šių reikalavimų turi būti laikomasi visos licencijuojamos operatoriaus veiklos metu.
Transporto vadybininkas yra sertifikuotas specialistas, atsakingas už įmonės veiklą ir atitiktį reikalavimams. Norint gauti licenciją, būtinas transporto vadybininkas, turintis galiojantį profesinio mokymo pažymėjimą (CPC). Šios funkcijos perdavimas išorės tiekėjams yra įmanomas, tačiau atsižvelgiant į aptarnaujamų transporto priemonių skaičiaus apribojimus.
Taip. Lietuvoje išduota Bendrijos licencija suteikia teisę vykdyti tarptautinius komercinius vežimus visoje ES ir EEE. Vežėjas privalo laikytis kabotažo taisyklių, vairuotojų darbo laiko reglamentų ir kitų taikomų reikalavimų šalyse, kuriose vykdomas vežimas.
Oficialus paraiškos peržiūros laikotarpis su visais dokumentais yra gana trumpas. Tačiau realus projekto terminas priklauso nuo pasiruošimo: įmonės registravimo, transporto vadybininko paskyrimo, finansinių dokumentų ir biuro patalpų gavimo. Nerezidentams visas ciklas gali trukti nuo kelių savaičių iki kelių mėnesių.
Išvada
Transporto licencijos gavimas Lietuvoje yra ne tik formali procedūra – tai visapusiškas verslo pasiruošimas veiklai Europos transporto rinkoje. Keturi pagrindiniai ES reikalavimai – įsisteigimas, nepriekaištinga reputacija, finansinė padėtis ir profesinė kompetencija – sudaro priėmimo pagrindą, o Bendrijos licencija atveria galimybę vykdyti tarptautinius pervežimus visoje Sąjungoje.
Nerezidentams sėkmingo paleidimo raktas slypi teisingoje sekoje: įmonės registracija, transporto vadybininko paskyrimas, finansinės padėties patvirtinimas ir kokybiškas dokumentų parengimas. Lietuva suteikia aiškią procedūrą ir prieigą prie ES rinkos, tačiau reikalauja tikro laikymosi jos standartų.
Jei planuojate pradėti transporto verslą Lietuvoje, susisiekite su Company in Lithuania UAB dėl nemokamo pirminio jūsų projekto įvertinimo.
Company in Lithuania UAB (įmonės kodas 304377400) yra Lietuvoje registruota įmonė, teikianti įmonių steigimo, apskaitos ir licencijų gavimo paslaugas ne Lietuvos gyventojams. Šis straipsnis skirtas tik informaciniams tikslams ir nėra teisinė konsultacija.
